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Project management (Moe) architecture (also known architect EOM) for the viaduct and the air station the Exhibition of the public transport system in Greater Paris in Saint-Denis

  Saint-Denis France — societe du grand paris
Published May 13, 2015 — Deadline June 12, 2015 (4 years ago)
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Notice type
Contract notice
//www.marches-publics.gouv.fr "title =" www.marches-publics.gouv.fr - New window "> Moe www.marches-publics.gouv.fr The architect involved in defining the technical elements of the viaduct and the railway station, in close collaboration with Moe infrastructure, with the aim of coherence between the architectural design of technical books and leursconceptions. In these areas, the expertise should help optimize the collaborative and iterative work with the team Moe infrastructure that supports the technical design of the section and train stations. This support is done in close collaboration with infrastructure Moe, in charge of monitoring the implementation of the work.

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Fact Sheet

NOM, ADRESSES ET POINT(S) DE CONTACT
Société du Grand Paris, immeuble le Cézanne 30 avenue des Fruitiers, à l'attention de M. Legrand Dominique, F-93200 Saint-Denis. Tél. (+33) 1 75 62 38 55. Fax (+33) 1 82 46 20 31.
Adresse auprès de laquelle des informations complémentaires peuvent être obtenues
Société du Grand Paris Toute question relative à la procédure et au contenu du dossier de consultation est à poser via le site www.marches-publics.gouv.fr, cf. La procédure décrite dans la rubrique " informations complémentaires ", autres informations, immeuble le Cézanne 30 av des Fruitiers, F-93200 Saint-Denis. Tél. (+33) 1 82 46 20 00. Adresse internet : http://www.marches-publics.gouv.fr/index.php?page=entreprise.EntrepriseAdvancedSearch&AllCons&refConsultation=240485&orgAcronyme=s2d .
Adresse auprès de laquelle le cahier des charges et les documents complémentaires (y compris des documents relatifs à un système d'acquisition dynamique) peuvent être obtenus
Société du Grand Paris La présente consultation est menée selon une procédure négociée restreinte. Il est demandé dans un premier temps de se porter candidat. Seuls les candidats retenus au cours de cette étape sont invités à remettre une offre et ont accès au DCE, immeuble le Cézanne 30 av des Fruitiers, F-93200 Saint-Denis. Tél. (+33) 1 82 46 20 00. Adresse internet : http://www.marches-publics.gouv.fr/index.php?page=entreprise.EntrepriseAdvancedSearch&AllCons&refConsultation=240485&orgAcronyme=s2d .
Adresse à laquelle les offres ou demandes de participation doivent être envoyées
Société du Grand Paris Les plis sont transmis sur support papier en deux (2) exemplaires et sur un CD ROM, à l'adresse suivante, société du Grand Paris DIA, Immeuble Le Cézanne, 30 avenue des Fruitiers, Saint-Denis, à l'attention de M. Legrand Dominique, F-93200 Saint-Denis. Tél. (+33) 1 82 46 20 00.
ACTIVITÉ PRINCIPALE
Services de chemin de fer urbain, de tramway, de trolleybus ou d'autobus.
ATTRIBUTION DE MARCHÉ POUR LE COMPTE D'AUTRES ENTITÉS ADJUDICATRICES
Le pouvoir adjudicateur agit pour le compte d'autres entités adjudicatrices : non.
Intitulé attribué au marché par l'entité adjudicatrice
2015pn019.
Type de marché et lieu d'exécution, de livraison ou de prestation
Services.
Information sur le marché public, l'accord-cadre ou le système d''acquisition dynamique
un marché public
Description succincte du marché ou de l'acquisition/des acquisitions
maîtrise d'oeuvre (Moe) architecturale (appelée également MOE architecte) pour le viaduc et la gare aérienne du Parc des Expositions du réseau de transport public du Grand Paris. Par extension dans la suite du document, le terme " viaduc " désigne également les remblais et les zones de transition jusqu'à l'amorce des tunnels y compris les tranchées ouvertes et les tranchées couvertes hors-sol. Cela concerne un linéaire d'environ 5,5 kilomètres au total. Le viaduc compte également des ouvrages de franchissement spécifiques (franchissement de l'autoroute A1, de la RD 40, du rer b notamment). le Moe architecte est responsable de la conception architecturale et de l'insertion paysagère du viaduc et de la gare aérienne du Parc des Expositions. À ce titre, il a un rôle fédérateur et de pilote de la conception architecturale du viaduc et de la gare. Il est le garant de la qualité, de la créativité et de l'innovation architecturale du viaduc et de la gare pendant sa conception, dans le respect des contraintes du programme du maître d'ouvrage (maîtrise des délais, des risques, des coûts de la qualité, de la sécurité et de l'environnement). Il a un rôle essentiel dans l'intégration urbaine et l'insertion paysagère du viaduc et de la gare sur son territoire. Le viaduc et la gare peuvent potentiellement être en interfaces avec des projets connexes, particulièrement en termes de conception, d'insertion urbaine et paysagère. À ce titre, le MOE architecte a une mission de réalisation des études d'interface et rédaction de cahiers de prescriptions dans le cadre des projets connexes. Le Moe architecte travaille en étroite collaboration avec les autres maîtres d'oeuvre, en particulier le Moe des ouvrages de génie civil et des aménagements appelé également MOE infrastructure. La suite du Ii.1.5) " Description succincte du marché ou de l'acquisition/des acquisitions " est décrite ci-après au Vi.3 " Informations complémentaires ".
Classification CPV (vocabulaire commun pour les marchés publics)
71000000, 71200000, 71300000.
Information concernant l'accord sur les marchés publics (AMP)
Marché couvert par l'accord sur les marchés publics (AMP) : Oui
Information sur les lots
Division en lots : Non.
Variantes
Des variantes seront prises en considération : non.
Quantité ou étendue globale
le marché est forfaitaire et comprend une partie à bons de commande. le marché comprend une tranche ferme portant sur la conception (élément de mission Avp), et deux tranches conditionnelles. - tc1 : éléments de mission Pro/Act. - tc2 : éléments de mission visa, det, aor. Chaque tranche comporte également des éléments de missions complémentaires d'assistance (arrêté du 21.12.1993, annexe 3) décrits ci-après en Vi.3 " Informations complémentaires ".
Informations sur les options
Options : non.
Reconduction
Ce marché peut faire l'objet d'une reconduction : non.
Cautionnement et garanties exigés
Attestations en cours de validité d'assurances de responsabilité civile professionnelle et de responsabilité décennale.
Principales conditions financieres et dispositions en matiere de paiementet/ou references aux textes qui les reglementent
Financement sur fonds propres puis par emprunts et/ou subventions. Paiement à 30 jours à réception de la facture en euros. Le marché prévoit le versement d'acomptes. les prix sont révisables.
Forme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché
Groupement solidaire, avec l'architecte mandataire du groupement.
L'exécution du marché est soumise à d'autres conditions particulières
L'exécution du marché est soumise à des conditions particulières : non.
Situation personnelle des opérateurs économiques, y compris exigences relatives à l'inscription au registre du commerce ou de la profession
Renseignements et formalités nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies : renseignements et formalités nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies : le formulaire DC 1 "Lettre de candidature et d'habilitation du mandataire par ses co-traitants".
Capacité économique et financière
Renseignements et formalités nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies : chaque candidat ou chaque membre du groupement doit fournir, pour son entreprise, le chiffre d'affaires global des trois derniers exercices disponibles. Pour faciliter la présentation du candidat, un cadre de réponse concernant la capacité économique et financière est à compléter obligatoirement en téléchargeant le document disponible à l'adresse suivante www.marches-publics.gouv.fr (Fichier Excel - onglet "Capacités") : il doit être inséré dans le dossier de candidature en format papier et informatique en fichier natif (Excel) sur CD-ROM.
Capacité technique
Renseignements et formalités nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies : chaque candidat ou chaque groupement doit obligatoirement réunir les compétences nécessaires suivantes : 1. Une compétence en architecture d'ouvrage d'art d'une longueur minimum d'environ 100 mètres de type pont, viaduc ferroviaire ou routier, passerelle de type " ouvrage d'art piéton ", pont-canal, pont habité incluant les aspects liés la maîtrise de la structure, des vibrations, de l'acoustique et de l'intégration des équipements systèmes ; 2. Une compétence en architecture d'équipement public de 1ère ou 2ème catégorie d'erp ou équivalent incluant les aspects liés à la gestion des flux, à l'accessibilité, à la sécurité incendie, à la sûreté et sécurité publique ; 3. Une compétence en acoustique d'équipements publics ; 4. Une compétence en aménagement paysager aux échelles du grand paysage et de l'espace public (type parvis) ; 5. Une compétence en éclairage d'équipements publics (intérieur) et d'espaces (extérieurs) ; 6. Une compétence en design d'équipements techniques systèmes, par exemple les supports caténaires ou ligne aérienne de contact ; 7. Une compétence en économie de la construction. la suite du Iii.2.3) " Capacité technique " est décrite ci-après au Vi.3 " Informations complémentaires ".
Marchés réservés
Non.
La prestation est réservée à une profession particulière
La participation est réservée à une profession particulière : oui.
Les personnes morales sont tenues d'indiquer les noms et qualifications professionnelles des membres du personnel chargés de la prestation
Les personnes morales sont tenues d'indiquer les noms et qualifications professionnelles des membres du personnel chargés de la prestation : Oui
Type de procédure
Négociée.
Critères d'attribution
Offre économiquement la plus avantageuse appréciée en fonction des critères énoncés dans le cahier des charges, dans l'invitation à confirmer l'intérêt ou dans l'invitation à présenter une offre ou à négocier.
Numéro de référence attribué au dossier par l'entité adjudicatrice
2015PN019.
Publication(s) antérieure(s) concernant le même marché
Publication(s) antérieure(s) concernant le même marché : Non.
Date limite de réception des offres ou des demandes de participation
12 juin 2015 - 12:00.
Langue(s) pouvant être utilisée(s) dans l'offre ou la demande de participation
Langue(s) officielle(s) de l'UE : français.
Délai minimum pendant lequel le soumissionnaire est tenu de maintenir son offre
Durée en mois : 6 (à compter de la date limite de réception des offres).
RENOUVELLEMENT
Il s'agit d'un marché renouvelable : non.
INFORMATION SUR LES FONDS DE L'UNION EUROPÉENNE
Le marché s'inscrit dans un projet/programme financé par des fonds de l'Union européenne : non.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Suite au Ii.1.5 " Description succincte du marché ou de l'acquisition/des acquisitions " Le Moe architecte et le Moe infrastructure sont co-responsables des études de conception du viaduc et de la gare aérienne du Parc des Expositions et de leur cohérence avec le programme d'ensemble, selon les principes d'une maîtrise d'oeuvre partagée. Le Moe architecte est ensuite chargé d'accompagner le suivi de la réalisation du projet à la charge du MOE infra en apportant des visas, avis et recommandations sur son périmètre d'intervention. l'objet du marché et les compétences du Moe infrastructure sont décrits dans la note " architecture du viaduc et des gares ", téléchargeable à l'adresse suivante www.marches-publics.gouv.fr Le Moe architecte participe à la définition des éléments techniques du viaduc et de la gare, en étroite collaboration avec le Moe infrastructure, dans un objectif de cohérence entre la conception architecturale des ouvrages et leursconceptions techniques. Sur les volets fonctionnels, techniques et réglementaires, le Moe architecte du viaduc et de la gare s'appuie sur ses propres connaissances et son savoir-faire de maître d'oeuvre ou peut s'adjoindre les conseils d'experts, en particulier sur les aspects liés à la gestion des flux, l'accessibilité, la sécurité incendie, la sûreté, l'insertion des produits (notamment les équipements électromécaniques). Le MOE architecte peut également s'adjoindre les conseils d'experts en conception d'ouvrage d'art notamment sur les aspects liés à la maîtrise de la structure, des vibrations, de l'acoustique et de l'intégration des équipements systèmes. Dans ces domaines, l'expertise doit permettre d'optimiser le travail collaboratif et itératif avec l'équipe de Moe infrastructure qui a en charge la conception technique du tronçon et des gares. lors de la réalisation du viaduc et de la gare aérienne, lemoe architecte apporte son expertise et son visa sur le respect de la conception d'ensemble adaptée en phase étude. Cet accompagnement est fait en étroite collaboration avec le Moe infrastructure, en charge du suivi de la réalisation des travaux. le MOE architecte s'adresse à un architecte ou un groupement avec un architecte comme mandataire. Les deux situations suivantes sont acceptées : - un architecte pour la conception architecturale du viaduc et un architecte pour la conception architecturale de la gare aérienne ; - un architecte pour la conception architecturale de l'ensemble : le viaduc et la gare aérienne. Un architecte s'entend d'un cabinet, d'une agence ou équivalent. _______________________________________________________________________________ suite au Ii.2.1 " quantité ou étendue globale " Chaque tranche comporte également des éléments de missions complémentaires d'assistance (arrêté du 21.12.1993, annexe 3), notamment (liste nonexhaustive, sera précisée dans le dossier de consultation des entreprises). en partie simple: - mission d'assistance au maître de l'ouvrage sur l'insertion architecturale des équipements, des mobiliers et des dispositifs relatifs à l'information voyageurs ; - mission d'assistance au maître de l'ouvrage pour mettre en oeuvre la concertation et la communication vers le public ou des parties prenantes du projet, en phases conception et réalisation ; - mission de contribution à la mise en oeuvre des procédures d'urbanisme et réglementaires (dépollution, archéologie, déclaration ou autorisation au titre de la loi sur l'eau, permis de démolir, diagnostic amiante, dossiers sécurité...) ; - mission de contribution à la détermination des coûts d'exploitation et de maintenance ; justification des choix d'aménagement et technique par l'analyse du coût global de l'ouvrage en proposant éventuellement la mise en place d'un système degestion. En partie à bons de commande : - mission de réalisation de maquettes et d'images 3d ; - mission de réalisation des études d'interface et rédaction de cahiers de prescriptions dans le cadre des opérations connexes au viaduc et à la gare ; - mission d'assistance au maître de l'ouvrage pour l'insertion d'interventions artistiques dans l'opération ; - mission de réalisation d'autres prestations d'assistance liées à la conception architecturale. _______________________________________________________________________________ suite du Iii.2.3) " Capacité technique " Les renseignements nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies sont les suivants : 1) Deux (2) références architecturales en ouvrage d'art effectuées au cours des quinze dernières années, à savoir : 2 fiches de référence détaillant chacune une référence significative en ouvrage d'art d'une longueur minimum d'environ 100 mètres de typepont, viaduc ferroviaire ou routier, passerelle de type " ouvrage d'art piéton ", pont-canal, pont habité. les références présentées sont obligatoirement des projets où l'architecte, désigné comme responsable de la conception architecturale du viaduc dans le groupement, mandataire avait la responsabilité de la mission de maîtrise d'oeuvre architecturale ou équivalent. 2) Deux (2) références architecturales d'équipements publics (hors référence Sgp) effectuées au cours des six dernières années, à savoir : 2 fiches de référence détaillant chacune une référence architecturale significative en équipement public de type administratif, culturel sportif ou de transports, de 1ère ou 2ème catégorie d'erp ou équivalent, en privilégiant des projets de bâtiments avec un traitement particulier des sous-faces de type bâtiments sur pilotis ou équivalent. Les références présentées sont obligatoirement des projets où l'architecte désigné dans le groupement comme responsable de la conception architecturale de la gare aérienne avait en charge la mission de maîtrise d'oeuvre architecturale ou équivalent. 3) Deux (2) références spécifiques en aménagement paysager effectuées au cours des six dernières années, à savoir : - 1 fiche de référence détaillant une référence en aménagement paysager " type grand paysage " traité de manière linéaire, de type rives de berge, abords d'autoroutes, promenade plantée, voie verte, merlon paysager, ou équivalent ; - 1 fiche de référence détaillant une référence en aménagement d'espace public de type place publique, parvis d'équipement public, etc. 4) Deux (2) références spécifiques en éclairage et mise en lumière effectuées au cours des six dernières années, à savoir : - 1 fiche de référence qui détaille une référence en éclairage/mise en lumière extérieure ; - 1 fiche de référence qui détaille une référence en éclairage/mise en lumière intérieure en équipement public. 5) Une (1) référence spécifique en design d'équipements techniques par systèmes au cours des quinze dernières années, par exemple de type supports caténaires ou Ligne Aérienne de Contact (Lac), éoliennes, pylônes électriques. Précisions supplémentaires pour les points 1, 2, 3, 4 et 5: par " effectuées " on entend projet livré, en cours d'étude ou en chantier. chaque fiche de référence suit le cadre fixé par la société du Grand Paris. Chaque référence présentée doit être en adéquation avec : - les compétences demandées au Iii.2.3 " Capacité architecturale et technique " ; - les caractéristiques du projet et les ambitions portées par la Société du Grand Paris telles que décrites dans la note " architecture du viaduc et des gare ", téléchargeable à l'adresse suivante www.marches-publics.gouv.fr. Pour faciliter la présentation des différentes références du candidat un cadre de réponse SGP (Fichier Excel) est à compléter obligatoirement. Le cadre de réponse, à télécharger, est disponible surle site de dématérialisation : www.marches-publics.gouv.fr. Il doit être inséré dans le dossier de candidature en format papier et informatique en fichier natif (Excel) sur Cd-Rom. 6) Une note (6 pages maximum) en réponse à l'ambition architecturale du maître d'ouvrage, décrite dans la note " architecture du viaduc et des gares ", en distinguant bien les 3 parties suivantes : - présentation de l'organisation du groupement, notamment de la répartition des rôles entre viaduc et gare aérienne, et démontrant la compréhension de la répartition des rôles entre le Moe architecte, objet du présent marché, et le MOE infrastructure ; - présentation de la capacité, la créativité et l'innovation des compétences proposées en adéquation avec les caractéristiques du viaduc et de la gare aérienne ; - présentation de la compréhension des enjeux d'intégration du viaduc et de la gare aérienne sur le territoire, en écho aux objectifs et aux principes de conception développés par le conseil en architecture et en design de la Société du Grand Paris. 7) Pour tous les membres du groupement, une déclaration indiquant les effectifs moyens annuels du candidat pour chacune des trois (3) dernières années ; 8) Pour tous les membres du groupement (hors profession d'architecte), les certificats de qualifications professionnelles ou tout document équivalent (prouvés par des certificats d'identité professionnelles ou références équivalentes) ; 9) l'attestation, pour l'architecte mandataire et tout architecte cotraitant, en cours de validité d'inscription à l'ordre des architectes ou un document équivalent pour les candidats non établis en France et les éventuelles distinctions (type équerre d'argent ou équivalent) ; La Société du Grand Paris procédera à une sélection des candidats au regard des critères pondérés suivants: les références (hors références Sgp) pour des prestations similaires ou équivalentes : 70% répartis comme suit: -25% pour les références architecturales en ouvrage d'art ; -20% pour les références architecturales en équipement public (hors référence Sgp) ; -15% pour les références en aménagement paysager ; -5% pour les références en éclairage ; -5% pour les références en design ; L'Organisation (note en réponse à l'ambition architecturale du maître d'ouvrage) : 30%. le nombre de candidats sélectionnés et admis à présenter une offre est de 6 au maximum. il est précisé que les documents de la consultation seront envoyés simultanément à tous les candidats qui auront été sélectionnés. la Société du Grand Paris est un établissement public de l'etat industriel et commercial, créé par la loi no2010-597 du 3.6.2010 relative au Grand Paris. Sa mission principale est de concevoir et d'élaborer le schéma d'ensemble et les projets d'infrastructures composant le réseau de transport public du Grand Paris et d'en assurer la réalisation, qui comprend la construction des lignes, ouvrages et installations fixes, la construction et l'aménagement des gares, y compris d'interconnexion ainsi que l'acquisition des matériels roulants conçus pour parcourir ces infrastructures. la présente consultation est menée selon une procédure négociée avec mise en concurrence préalable, conformément aux articles 7-i-1°, 34 à 35 et 41.2 du décret no2005-1308 du 20.10.2005, relatif aux marchés passés par les entités adjudicatrices mentionnées à l'article 4 de l'ordonnance no 2005-649 du 6.6.2005 relative aux marchés passés par certaines personnes publiques ou privées non soumises au code des marchés publics. La durée du marché au Ii.3 est prévisionnelle et s'entend à compter de la date de notification du marché. Les plis doivent contenir les éléments relatifs aux candidatures. Ils sont transmis sur support papier en deux (2) exemplaires et sur un cd rom. L'enveloppe portera les mentions suivantes : Société du Grand Paris Candidature pour le marché 2015pn019 : Mission de la maîtrise d'oeuvre architecturale pour le viaduc et la gare aérienne du Parc des expositions du réseau de transport public du Grand Paris À l'attention de la direction industrie et achats bâtiment " Le Cézanne " 30 avenue des Fruitiers 93200 Saint-Denis France Ne pas ouvrir La transmission électronique des plis n'est pas autorisée dans le cadre de la présente consultation. Les plis sont remis à l'adresse ci-dessus, soit sur place contre récépissé mentionnant les dates et heure de remise, aux horaires de réception des plis suivants: entre 10:00h et 12:00h et 14:00h et 17:00h les jours ouvrés, soit par lettre recommandée avec demande d'avis de réception postal. Les dossiers qui seraient remis ou dont l'avis de réception serait délivré après la date et l'heure limites fixées ne seront pas analysés ; ils seront renvoyés à leur auteur. Les plis sont acheminés aux frais et risques des candidats. _______________________________________________________________________________ nombre et montant des primes à attribuer Chaque candidat admis à présenter une offre devra remettre à l'appui de son offre des prestations permettant d'illustrer la compréhension du candidat sur le travail architectural demandé par le maître d'ouvrage. Une prime maximale de 40 000 eur (H.T.) sera versée aux candidats ayant remis des prestations conformes au règlement de la consultation. _______________________________________________________________________________ incompatibilités - conflits d'intérêts La mission objet du présent marché, exercée par le titulaire de ce marché, est incompatible avec toute mission de conduite d'opération, de réalisation de travaux et de contrôle technique portant sur les mêmes ouvrages du réseau de transport public du Grand Paris exercée par le titulaire directement ou par une entreprise liée. Par entreprise liée, on entend toute entreprise sur laquelle le titulaire du marché peut exercer, directement ou indirectement, une influence dominante, ou toute entreprise qui peut exercer une influence dominante sur le titulaire du marché ou toute entreprise qui, comme le titulaire du marché, est soumise à l'influence dominante d'une autre entreprise du fait de la propriété, de la participation financière ou des règles qui la régissent. L'influence dominante est présumée lorsqu'une entreprise, directement ou indirectement, à l'égard d'une autre entreprise détient la majorité du capital souscrit de l'entreprise ou dispose de la majorité des voix attachées aux parts émises par l'entreprise ou peut désigner plus de la moitié des membres de l'organe d'administration, de direction ou de surveillance de l'entreprise. Toute question relative à cette consultation se fait via le site www.marches-publics.gouv.fr Dans l'onglet " Annonces " puis à la rubrique "Consultations en cours ", cliquer sur " Recherche avancée ", puis le mot " opérateur de l'état " dans le champ de saisie " entité publique ", puis le mot " operateur/ SGP Société du Grand Paris ", " Seulement cette entité", " puis dans le champ " Référence de la consultation " renseigner le numéro "2015pn019". Date d'envoi du présent avis au JOUE et au BOAMP : 12 mai 2015.
Instance chargée des procédures de recours
Tribunal administratif de Montreuil, 7 rue catherine puig 7 rue catherine puig, F-93558 Montreuil. E-mail : greffe.ta-montreuil@juradm.fr . Tél. (+33) 1 49 20 20 00. Adresse internet : http://montreuil.tribunal-administratif.fr/ta-caa .
Service auprès duquel des renseignements peuvent être obtenus concernant l'introduction des recours
Tribunal administratif de Montreuil, 7 rue Catherine Puig, F-93558 Montreuil. E-mail : greffe.ta-montreuil@juradm.fr . Tél. (+33) 1 49 20 20 00. Adresse internet : http://montreuil.tribunal-administratif.fr/ta-caa .
DATE D'ENVOI DU PRÉSENT AVIS
12 mai 2015.

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