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Public tenders for construction in Luzern Switzerland

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Construction work

Infrastruktur, Projekte, Engineering, Fahrbahn und Geomatik, Luzern | Published November 18, 2016  -  Deadline January 13, 2017
cpvs
45000000

Die sind wie folgt Bauarbeiten gegliedert:

Schüpfheim - Hasle LU Gleis 862:

- Erneuerung Gleis 3300 m;

- Ersatz / Reinigung Schotter;

- Bau Banketthalterung in Schüpfheim;

- Bau Entwässerungsgraben ca. 500 m;

- Anpassung Fahrleitungsanlage;

- Rückbauten.

Wiggen:

- Ersatz Weiche 1;

- Erneuerung Weichenanschlüsse;

- Ersatz Schotter;

- Rückbauten.

Hauptmengen

Gleis 3 300 m, 54 Type E2 (SBB IV)

Schotter: 10,000 to, Güteklasse 1

Aushub: 9600 to

Banketthalterung: 170 m

Weiche: 1 Stk. EW Type VI-500-B-1: 14 Be, R.

The work is structured as follows:

Schüpfheim - Hasle LU route 862:

- Renewal of the track 3300 m

- Replacement / cleaning ballast

- Building retaining the seat in Schüpfheim

- Construction of drainage ditch approx. 500 m

- Adaptation of the contact line installation

- dismantling

Wiggen:

- Replacement needle 1

- Renewal of needles connections

- Ballast replacement

- dismantling

Metres

Way: 3'300 m, 54 Type E2 (SBB IV)

Ballast: 10,000 to Class 1

Cuttings: to 9,600

Retaining the seat: 170 m

channel device: 1 one. EW VI-500-B-1: 14 Be, R.

Construction work

Infrastruktur, Projekte, Projekorganisation Nord-Süd Achse Gotthard, Realisierung Projekte Zulauf, 4m Korridor | Published October 1, 2014  -  Deadline March 30, 2015
cpvs
45000000, 71300000

A total distance of 270 kilometers and will be done by 2020 between Basel and the Italian border for transport whose corner height reached four meters. As required by the Federal Office of Transport, it will guarantee a corner height of 4.20 m and cheminera parallel to the existing tunnel at a distance of 30-50 m. An area of ​​loose rock about 100 meters will also be dug on the outskirts of the south portal. Completion of the work is planned on April 30 2022 In addition to the EG services, the contractor will carry out the study of project execution for all works and installations. The mandate given to the EG + includes, essentially, provision of services and the achievement of the following installations: - Study construction project for all components - tunnel breakthrough in rock (TBM with shield) and soft ground, incl. crosslinks - Trench access face north (Effingen) and articles on the north and south gates - Logistics of material and treatment of excavated at the site of storage via Eriwies (subcontractor required by the client) materials - demolition of buildings and civil engineering works around portals - Construction of the tunnel, including crosslinks (coating, drainage, cable conduit, footpaths) - Track fixed bearing (LVT system) in the tunnel and the first of ballasted track portals (partial supply of track materials by SBB AG) - Transformation of the existing tunnel gallery and Rescue service (DRS) - Plant (50 Hz, low voltage lighting and ventilation in "DRS") - Coordination of assembly the rigid line of contact, the illuminated handrail and telecommunications facilities and security - Coordination of Benefits restoration of the substance of the existing tunnel - Provision of logistics and ensuring security during the phase of special construction services in the context of the offer: This project execution shall be paid with the filing of a valid offer. Are not part of the mandate to the EG + the following benefits: - Preparing South (Common Schinznach Dorf) link road (widening, new construction), access trench face south, site preparation Installation and removal of pipes - Additional work: recultivation assembly sites, incl. landscaping and accompanying ad hoc measures - Work on and around the tracks during train operations for connection to the existing rail system - planning, delivery and assembly of the rigid line of contact and the handrail lighted - Planning, supply and installation of telecommunications equipment and safety - Transportation and disposal of excavated materials - Rehabilitation of the substance of the existing tunnel in 2021 New Quantities main tunnel construction: 2'503 m 108 m cross-connections and space for technical equipment, Route 5 units fixed platform, 2'047 m ballast permanent way, Volume 646 m excavated 550,000 m3 Shotcrete, 6,500 m3 metal Retaining 120 t Segmental, 29'700 m3 Sealing umbrella 54'500 m2 integral waterproofing, 17,000 m2 Concrete Reinforcement 66,000 m3, 10,000 t Trench access Effingen: Materials excavated 22,000 m3 anchors, 554 units, 2,500 m Shotcrete, 4 ' 500 m3 Transformation of the old tunnel gallery and Rescue: Total length, 2,526 km covering: Foundation layer, 6,500 t carrier layer, surface layer 3,800 t, 1,100 t 330 m concrete SAS / shotcrete, 35 m3

Construction work

Infrastruktur, Projekte, Projektorganisation Nord-Süd Achse Gotthard, Realisierung Projekte Zulauf, 4m Korridor | Published February 25, 2015  -  Deadline April 16, 2015
cpvs
45000000

Une distance total de 270 kilomètres sera ainsi Outfitted d'ici et la frontière Basel 2020 entre italienne pour les transports dont la hauteur aux angles atteint 4 mètres.

Construction work

Infrastruktur, Projekte, Engineering, Fahrbahn und Geomatik, Projektfactory Fahrbahn, Luzern | Published November 9, 2016  -  Deadline January 9, 2017
cpvs
45000000

Renewal of the railway

Construction work

Infrastruktur, Projekte, Olten, Projektmanagement | Published October 12, 2016  -  Deadline November 16, 2016
cpvs
45000000

The work includes the following services:

Construction work

Infrastruktur, Projekte, Netzprojekte, Projektmanagement, Projekte Bau | Published October 24, 2015  -  Deadline November 30, 2015
cpvs
45000000

Le projet "P55 Accès sans escaliers et renouvellement de la superstructure» comprend le rehaussement et la prolongation of the quay existants, l'adaptation des quais du drainage, the éclairages et ainsi que du mobilier la construction d'escaliers et de rampes et le renouvellement de la superstructure. Les travaux de construction faisant l'objet du présent appel d'offres comprennent les prestations ci-dessous. - Installations de quais, - installations à câbles, - drainage of voies, - voies, renouvellement de la railroad, - ligne de contact / courant de traction, - installations de sécurité et technique de conduite. Mètres. Démolition you revêtement, 2 150 m2. Démolition de la voie industrial, 225 m. Déblais (tasses), 6 500 m3. Déblais (ballast) (tasses), 1 250 m3. Couche de Fondation (non Tassée), 2 000 m3. Couche de protection de la Plate-forme (non Tassée), 1 500 m3. Revêtement en asphalts, 770 t. Equerres de quai, 380 m. Canalisations d'évacuation des Eaux, 850 m. Caniveaux de drainage, 335 m. Espace de regard Apartments / Avaloirs de chaussée, 35 unités. Fondations éclairage, 27 unités. Écrans antibruit (nouveaux), 115 m. Béton de construction, 500 m3. Coffrage, 1 200 m2. Quays auxiliaires, 685 m2.

Framework contract for engineering services in the specific field of bridge construction (Cantons: Lucerne, Aargau, Zug, Schwyz, Uri)

Infrastruktur, Projekte, Netzprojekte, Projektmanagement, Bau | Published February 15, 2016  -  Deadline March 29, 2016
cpvs
71000000

Framework contract for engineering services in the specific field of bridge construction (studies, project development and implementation).
Scale and market sharing
Five framework contracts to be concluded (five contractors will therefore retained). One lot is assigned to each successful bidder. Each framework contract is concluded for a period of three years (2016, 2017 and 2018) and may be extended for two years in total (2019 and 2020). The approximate volume expected to award benefits via the framework contract includes approximately 20,000 hours.
The approximately 20,000 hours will be distributed as follows among the five best placed bidders with whom a framework contract will be concluded:
- 1st row = 6,000 h
- 2nd place = 5,000 h
- 3rd row = 4,000 h
- 4th = 3,000 h
- 5th = 2,000 h

Construction work

Infrastruktur, Projekte, Projektorganisation Nord-Süd Achse Gotthard, Realisierung Projekte Zulauf | Published September 5, 2015  -  Deadline November 13, 2015
cpvs
45000000

Les travaux de gros œuvre du projet d'adaptation du corridor de 4 m / du Tunnel à double voie de ligne Morschach sur le Tronçon Fountain et sont Sisikon couverts par les sous-projets suivants: - refection de La Voute du Tunnel à double voie Morschach côté montagne: sciage the profile et du renouvellement maçonnage sans l'exploitation ferroviaire interrompre, avec inventaire of constructions ferroviaires; - Refection de la voie du voûte tunnel à double Morschach côté lac: sciage the profile et du renouvellement maçonnage sans l'exploitation ferroviaire interrompre, avec inventaire of constructions ferroviaires; - You assainissement mur du soutènement au km 22.638; - Mesures de renforcement du Tunnel Fronalp (N4): travaux d'injection sans interrompre l'exploitation, avec inventaire of constructions ferroviaires. La diagonal d'échange provisoire Francis issue du projet Axen Voie du lac sera mise à profit tant que sera La Voie entièrement placée en exploitation à voie unique. La voie et le radier ayant déjà été assainis de 2007 a 2008 ils ne l'objet feront que d'eventual adaptations ciblées de la voie de la Géométrie et d'une adaptation de la voie de la distance qui longe le lac par rapport à la voie double. Garantir à tout moment la sécurité de l'exploitation sur la voie contiguë ferroviaire doit être une preoccupation majeure pour l'ensemble des travaux de construction et l'Inventaire of constructions. Les Cavite au-dessus du bétonnage de La Voute seront comblées par of injections à basse pression à hauteur of Croisements 2 (L = 90 m) et 3 (L = 80 m) afin de rendre plus La Voute solidaire de la Roche. Ce Chantier se situe entre les tunnels Morschach et Fronalp, sur la voie 100. Principales données chiffrées tunnel Morschach - Injections dans La Voute, 600 m2 - Sciages de profile, 200 m2 - Renouvellement de la maçonnerie, 100 m2 - Construction of cintres en acier (poutres en treillis), 100 x 1m Le renouvellement de la maçonnerie comprend la destruction linéaire et progressive de La Voute de tunnel existante, puis sa reconstruction en Betonarme PROJETE. Tunnel Fronalp:

Construction-related services

Büro für Bauökonomie AG | Published April 15, 2015  -  Deadline May 26, 2015
cpvs
71500000

Cost planning / construction management for the construction Barmelweid "Oscar", 5017 Barmelweid. The amount of power concerns the tendering and contracting, service contracts, construction management / cost control, commissioning, management of warranty work and final settlement. This corresponds to 35.5% partial performance by SIA 102/2014.

New construction of the tunnel Bözberg - TP 24 Trucking and deposition materials

Infrastruktur, Projekte, Projektorganisation Nord-Süd Achse Gotthard, Realisierung Projekte Zulauf, 4 m Korridor | Published March 30, 2016  -  Deadline May 23, 2016
cpvs
60100000

SBB AG performs on behalf of the Federal Authorities of the Swiss Confederation, the corridor of 4 meters on the axis of the Gotthard. A total distance of 270 kilometers and will be equipped by 2020 between Basel and the Italian border for transport whose corner height reaches four meters.
The current tunnel Bözberg between Frick and Brugg (Aargau) does not meet the defined requirements and must be replaced by a new building 2.7 km long. As required by the Federal Office of Transport, it will guarantee a corner height of 4.20 m and cheminera parallel to the existing tunnel at a distance of 30-50 m.
The digging of the tunnel continues from the portal Schinznach (TP 21). After a short friable rock stretch (approx. 100 m), a tunnel having a diameter of approx. 12,40 m is pierced using a tunneling machine with a shield. As part of the TP 21, the excavated material is transported to the portal (in progress friable rock) or via filing Elbis (TBM), where it is sorted between classes A to D.
As part of the TP 24, the excavation loaded class D sulphate is transported from Schinznach-Dorf assembly plant to an enterprise repository to be stored permanently. The rest of the excavation, class A to C is recycled or discharged by the railroad by a third company.

TP 24 includes the following work:
- Trucking of class D excavation company to deposit
- Filing of Class D excavation

Metres:
Transport and storage
- Excavation of Class D, 85,000 t

Contrat-cadre de prestations d'ingénierie dans le domaine de la construction de ponts Spécifique (Cantons: Lucerne, Argovie, Zug, Schwyz, Uri).

Infrastruktur, Projekte, Netzprojekte, Projektmanagement, Bau | Published February 19, 2016  -  Deadline March 29, 2016
cpvs
71000000

Contrat-cadre de prestations d'ingénierie dans le domaine de la construction de ponts Spécifique (études, élaboration du projet et exécution).

Ampleur et répartition du marché:

5 contrats-cadres doivent être conclus (cinq contractants seront donc retenus). Un seul lot est à chaque attribué soumissionnaire retenu. Chaque contrat-cadre est conclu pour une durée de 3 ans (pour 2016 et 2017 2018) et pourra être prolongé de deux (et pour 2019 2020) ans au total. Le volume approximatif attendu à adjuger via les prestations du contrat-cadre comprend environ 20 000 heures.

Ces quelque 20 000 heures seront réparties de la façon suivante parmi les cinq soumissionnaires les mieux avec Places lesquels un contrat-cadre sera conclu:

- 1 he rank = 6 000 h,

- 2 e rank = 5 000 h,

- 3 e rank = 4 000 h,

- 4 e rank = 3 000 h,

- 5 e rank = 2 000 h.

Construction of the school Waldegg, Sempach

TRIPOL Architekten AG | Published December 17, 2016  -  Deadline January 26, 2017
cpvs
45000000

CPV: 45000000 - Construction work
Construction costs plan number (BKP): 2144 - Aeussere cladding, cornices, stairs

Construction of the school Waldegg, Sempach

TRIPOL Architekten AG | Published October 1, 2016  -  Deadline November 10, 2016
cpvs
45000000

CPV: 45000000 - Construction work
Construction costs plan number (BKP): 211 - Baumeisterarbeiten

VuFind All Lucerne, new construction

Kanton Luzern/Dienststelle Immobilien | Published January 31, 2015  -  Deadline February 25, 2015
cpvs
71320000

Construction engineering (planning and implementation)

Engineering design services for the construction of civil engineering works

Infrastruktur, Projekte, Engineering, Ingenieurbau, Luzern | Published May 4, 2016  -  Deadline June 20, 2016
cpvs
71322000

Avec le concept d'horaire 2014 les limites de capacité ont été atteintes dans la zone d'entrée en gare de Lucerne; le point nodal a atteint un taux d'utilization maximum. Seule la création d'une double voie continue en gare de Lucerne peut permettre à la Zentralbahn de parvenir à un réaménagement de l'offre (circulation toutes les heures sur la ligne S41) et à une meilleure stabilité de l'horaire. La variant 2 est étudiée, avec séparation de la construction et de l'exploitation, sans options. Le présent appel d'offres s'applique au domaine du génie civil et comporte les points suivants prioritaires:

- Aménagement de l'entrée en eg double voie

- Adaptations of the installations de quai eg sur le site actuel

- Création d'un emplacement pour la future ramp d'accès vers la gare souterraine entre les entrées de gare of CFF et de la example

- You démantèlement faisceau de voies 100 pour le site de montage prévu avec voie d'accès vers le chantier souterrain de la gare souterraine

- Seules of adaptations mineures seront nécessaires avant la construction de la gare souterraine (du seuil décalage eg vers l'est, pose de la Déviation entre les voies 815 et 816)

- Coordination avec d'autres bureaux d'études spécialisés, projets connexes, etc.

Building construction work

Luzerner Kantonsspital, Technik, Bau und Sicherheit (TBS) | Published May 11, 2017  -  Deadline June 23, 2017
cpvs
45210000

The LUKS is planning a new employee car park in the east of the Spitalareal. The call for tenders is a functional total-tendering tender and includes the construction of the parking garage according to tender documents.

Construction of the school Waldegg, Sempach

TRIPOL Architekten AG | Published February 4, 2017  -  Deadline March 16, 2017
cpvs
45000000

CPV: 45000000 - Construction work
Construction costs plan number (BKP): 2832 - cladding Gypsum
Standard items catalog (NPK): 651 - cladding drywall

Construction work

Infrastruktur, Projekte, Projektorganisation Nord-Süd Achse Gotthard | Published September 5, 2015  -  Deadline December 7, 2015
cpvs
45000000

Le présent appel d'offres inclut en outre des travaux de rénovation sur quelques ouvrages d'art et des travaux préparatoires à la nouvelle Route de l'Axen N4. Le présent dossier d'adjudication se compose de quatre ainsi projets partiels (PP): - PP cleansing of the tunnel (TS): remise en état de 8 tunnels d'une longueur totale de 5'377 m. - PP Voie ferrée (FB): développement des voies / construction de la voie ferrée dans les tunnels, dans les accès et en pleine tranchées d'voie. - PP Génie civil (IB): maintien de la substance de plusieurs Aqueducs, murs de soutènement et ponts. - Option PP Travaux de la N4: dans le cadre du projet N4 Nouvelle Route de l'Axen, un passage sera temporairement construit au-dessus de la voie CFF côté lac, ainsi qu'un tunnel de protection de 280 m au total et des parois protect rices d'une longueur totale de 80 m. Principales mesures: Travaux d 'installation - refection et nettoyage de La Voute, remplissage the joints Vides, récupération et des eaux infiltrées Déviation, du retrait mince coffrage non adhérent au faîte et d'un nouveau application calfeutrage de 12 cm sur toute la surface de La Voute, - reprise en sous-oeuvre of culées côté lac avec de nouveaux construction murs à 2 m ou au-dessus du 0.5m niveau supérieur du rail, - elimination of the par empiètements havage de La Voute, - remplacement des Pierres du portail havées au niveau du faîte, 40 cm, - Nouveau dispositif de côté lac drainage, avec tous les Cheminées de contrôle 50 m, et nouveau dispositif secondaire au niveau de la voie de roulement fixe - Dans l'ancienne gallery Gruonbach (côté montagne ), simple réparation de quelques degradation marginal, Constitution d'un coffrage en Betonarme PROJETE de 8cm d'épaisseur sur toute la surface de La Voute, Les joints de maçonnerie seront aussi complètement renouvelés, - Travaux auxiliaires (adaptation de Niches, Fondation , montage de plaques, etc.). Le PP Travaux sur les voies ferrées comprend: Travaux d 'installation - le de la voie existante réaménagement: traverses en bois avec rails CFF IV et Miscellaneous épaisseurs de ballast, de 20 cm à 30 cm; - La reconstruction de la voie de roulement fixe dans les tunnels; - La reconstruction de la voie ferrée ballastée dans of the tunnel, the tranchées d'accès et de la pleine voie. Le PP Génie civil comporte of mesures de maintien de la substance qui concernent: Travaux d 'installation - les murs de soutènement: assainissement the joints, ancrages ponctuels, forages de Secours, you couverture couronnement, drainage, remplacement d'ouvrage; - Les Aqueducs: restauration du béton, assainissement de joints, you remplacement couvercle en pierre naturelle; - Les Ponts: assainissement the joints, remplacement de l'imperméabilisation, réparation of culées, remplacement of Entrepôts, protection contre la corrosion. Option le PP N4 Nouvelle Route de l'Axen comprend la construction d'un passage temporaire au-dessus des voies, avec mise en encorbellement de la route d'accès de dépôt Ancien marchandises côté lac, le Tunnel de protection Centrale et deux parois protect rices : Travaux d 'installation - Le Passage au-dessus des voies temporaire et le tunnel de protection de cadres Constitues sont en acier disposes en travers de la voie et reposant sur des Fondations individual avec micropieux en guise de fondations à grande profondeur. Des glissières de sécurité sur les sont montées consoles pour la Protection garantir anti-chute. - Sur toute la surface du passage supérieur, un revêtement est sur les zones de raccordement posé à la route de l'Axen. Mètres de Projet partiel cleansing tunnels et voie ferrée - Démolition de béton PROJETE, 11 500 m2 - Havage de maçonnerie, 1 400 m2 - Nettoyage de La Voute, 67 000 m2 - Injections, 2 300 tonnes - Tirants d'ancrage temporaires, 5600 unités - Renouvellement of maçonneries, 16 500 m2 - Coffrage en béton PROJETE (12 cm), 70 000 m2 - Adaptation of the Niches, 210 unités - drainages de La Voute, 1200 unités - Canalisations d'évacuation des eaux, 16 000m - Puits, 250 unités - Volume excavé, 22 300 m3 - Déblai / Elimination du ballast usagé, 21 500 tonnes - Semelle en béton, 3 600 m3 - Voie de roulement fixe 5 400m - Superstructure ballastée (tunnel), 1 100 m - Superstructure ballastée OE, 1 350 m Projet partiel Génie civil - cleansing of joints, 320 m2 - Déblais Tasses, 310 m3 - Travaux de bétonnage, 70 m3 - Travaux de nettoyage, 800 m2 - Remblais, 240 m3 - Imperméabilisations, 170 m2 Projet partiel N4: travaux de la N4 - Déblais Tasses, 800 m3 - Mise en place de tirants d'ancrage non précontraints, 3 100 m - Erection de micropieux, 2 900 meters - bétonnage du Chantier, 500 m3 - Armature, 165,000 kg - Constructions métalliques, 560 t - installation of the element préfabriqués en béton, 600 m3

Construction work

AlpTransit Gotthard AG | Published November 2, 2016  -  Deadline November 29, 2016
cpvs
45000000

Factory pipeline for waste water conduit system and water supply (without delivery / installation water pipe). Grave length overall approximately 1,800 m. Normal-grave depths between 1.20m and 1.70m, locally up to 2.50 m.

Hydraulic works on the right side of the Reuss to clean up the right bank assurance (Justified, groynes, foreground) and removal Kiesbank left side in Reuss over a length of approximately 300 m, including delivery of blocks with single weight up to 4 tons.

Simultaneous construction in several sections within the tendered works and coordinates with other commissioned by builder entrepreneurs.

Engineering design services for the construction of civil engineering works

Infrastruktur, Projekte, Engineering, Ingenieurbau, Luzern | Published September 14, 2016  -  Deadline October 28, 2016
cpvs
71322000

La gare d'une gare Altdorf deviendra cantonale d'ici à 2021. En vertu du plan directeur cantonal approuvé, la gare cantonale d'Altdorf sera agrandie pour devenir la plus grande partie gare de la inférieure de la vallée de la Reuss de sorte que les transports publics soient concentrés en un nœud principal. Le canton d'Uri entend faire de la région de la gare d'Altdorf un ax de développement et y implanter des fonctions économiques de premier plan pour tout le canton. Les conditions nécessaires à ces objectifs, en termes d'infrastructures et de planification, doivent donc être réunies.

Le projet est en Reparti 5 modules:

- Module n ° 1, installations ferroviaires et de quai CFF: prolongement the quais à une longueur utile de 420 m, construction d'escaliers d'accès au quai extérieur supplémentaires, prolongement des voies n ° 5 et 1, démantèlement des voies n ° A31 et A33 et de la rampe de chargement en vrac, you remplacement service intervention ICT par le raccordement de la voie n ° 74 à la voie n ° 73/83 au moyen de deux appareils de voie;

- Module n ° 2, installation de remplacement d'Hubrol: construction d'une installation de remplacement pour compenser la suppression de la station de déchargement d'huile d'minérale Hubrol et des voies n ° A31 et A33, avec la voie à raccordement n ° 1;

- Module n ° 3: remplacement de la rampe de chargement en vrac de Gasperini;

- Module n ° 4: you prolongement passage souterrain et du center destiné à la clientèle: prolongement du passage souterrain existant côté ouest et installation de rampes et d'escaliers d'accès; center destiné à la clientèle (commune d'Altdorf);

- Module n ° 5, gares routières est et ouest: installation de six abribus, modification du tracé géométrique de la voie, gare routière ouest, installation P + R (canton d'Uri).